Ремонт насос форсунок

Насос-форсунка представляет собой насосную секцию индивидуального типа. Особенностью таких узлов является размещение форсунки и насосной секции в одном модуле. Выше каждого цилиндра имеется головка блока, в которой размещена форсунка для подачи топлива. Плунжерные пары приводятся в движение от распределительного вала кулачками. Использование насос форсунок является одним из способов подачи топлива в камеру сгорания дизельного агрегата.

В настоящее время системы впрыска автомобилей, произведенных в Европе, оснащаются электромагнитным клапаном с функцией управления. Более современные модели силовых агрегатов оснащены форсунками с двумя клапанами. Такая система обеспечивает более качественную работу двигателя, так как один клапан отвечает за поддержание давления топливной смеси, а второй открывает либо отключает иглу. Автомобили американского производства, кроме электромагнитных форсунок, управляются непосредственно давлением топливной смеси либо масла.

В большинстве случаев установка двигателей с насос форсунками востребована для грузового автотранспорта. Для легковых автомобилей используются иные системы впрыска. К основным преимуществам насос форсунок относится возможность плавно регулировать впрыск топлива, поддерживая при этом необходимое давление. При этом выброс токсичных веществ соответствует нормативным требованиям. Цены на ремонт и техническое обслуживание подобных систем остаются на доступном уровне.

Scania

Renault

Volvo

IVECO

John Deere

* Помимо представленных, мы работаем с любыми другими марками авто.

Устаревшие рядные топливные насосы высокого давления не применяются в дизельных агрегатах после разработки насос форсунок. ТНВД и насос форсунка вошли в состав единого модуля, что позволило поднять максимальное давление в системе до 200 бар и более.